Startbeitrag von Nicki+Frank Sam 10.10.2008 06:18
Zum zweiten mal guten Morgen,
anbei ein paar Bilder-Links vom Rasenden Roland
Nummer 1
www.bahnbilder.de
Nummer 2
www.bahnbilder.de
Nummer 3
www.bahnbilder.de
Nummer 4
www.bahnbilder.de
@Achim: Wurde nur im Jahr 2000 im Winter nach Lauterbach (Mole) gefahren oder auch noch in anderen Jahren. Und über welchen Zeiträumen war dann Betrieb auf dem Schmalspurgleis?
Nummer 5
www.bahnbilder.de
Nummer 6
www.bahnbilder.de
Nummer 7
www.bahnbilder.de
Nummer 8
www.bahnbilder.de
Nummer 9
www.bahnbilder.de
Wer mehr Fotos vom Rasenden Roland und von anderen Schmalspurbahnen sehen will, dem sei
www.bahnbilder.de
sehr Empfolen.
Gruß
Tobias
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@Achim: Wurde nur im Jahr 2000 im Winter nach Lauterbach (Mole) gefahren oder auch noch in anderen Jahren. Und über welchen Zeiträumen war dann Betrieb auf dem Schmalspurgleis?
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Gruß
Tobias
hat sich der Mirko also ein Denkmal gesetzt.
Den Betrieb nach Lauterbach Mole gab es tatsächlich planmäßig nur einmal in den Wintermonaten. Im Eröffnungsjahr 1999 wollte man den Bedarf testen und setzte ab Weihnachten die Züge bis kurz nach dem Jahreswechsel auf dem Dreischienengleis ein. Das waren übrigens die ersten planmäßigen Einsätze der V 51. Wenn sie auch, wie auf den Bildern zu sehen, schon im Juni frisch von der Aufarbeitung angeliefert wurde, so waren doch noch etliche Änderungen und Umbauten nötig, bis sie endlich am 22. Dezember 1999 zum Betrieb zugelassen wurde. Im Sommer 1999 gab es lediglich einige wenige Probefahrten, die auch die Schwächen zu Tage förderten.
So musste u.a. die Pufferhöhe korrigiert werden und die Bremsanlage nochmals umgebaut werden.
Wer also im Sommer 1999 V 51 901 im Einsatz fotografiert hat, sollte diese Fotos gut hüten. Es sind Raritäten. Womöglich hat Mirko das fotografiert. Ich weiß nicht, ob er dieses Forum kennt. Die Fahrten führten aber an seinem Arbeitsplatz vorbei.
Ich würde auch gern Fotos davon mal zu sehen bekommen.
Was den Betrieb nach Lauterbach Mole auf Schmalspur angeht, so beschränkte sich bisher der Verkehrszeitraum eigentlich immer auf 100 Saisontage von Ende Mai bis in die ersten Septembertage. So lange rechnet sich eine Taktverdichtung auf der Strecke Bergen - Lauterbach überhaupt nur. In diesem Zeitraum verkehrte der Anschlusszug jeweils von Bergen nach Putbus und wartete dann auch wieder auf die Kleinbahn aus Lauterbach.
Lediglich in der Anfangsphase testete die RüKB noch etwas darüber hinaus und verlängerte den Zeitraum um einige Tage / Wochen. Das ging aber eigentlich am, zumindest damaligen, Bedarf vorbei. Mal sehen, ob sich die Gegend um Lauterbach noch irgendwann mehr beleben lässt. Die Ostseebäder sind ja in der Nebensaison noch gut frequentiert.
Viele Grüße und Tobias, vielen Dank für's Einstellen
Dampf - Achim Rickelt
von Dampfachim - am 10.10.2008 08:59
Danke für die Antwort.
Mirko hat bei Bahnbilder.de auch seine E-Mail Adresse angegeben. Kannst ihn ja mal eine Mail schreiben.
Einfach auf seinen Namen in der Bildunterschrift klicken.
Es Grüßt
Tobias
von Nicki+Frank S - am 10.10.2008 14:34