LU-Wagen auf Mannheimer Linie (heute)

Startbeitrag von Führerbremsventilam 05.09.2006 18:42

Heute nachmittag, 15:43 an der Bibienastraße.

Antworten:

Auch ich habe ihn heute gejagt:

05.09.06, 16:37 Uhr, Mannheim Hauptfriedhof:

05.09.06, 16:47 Uhr, Feudenheim Endstelle:

05.09.06, 17:48 Uhr, Rosengarten:

von Rhein-Neckar-Variobahn - am 05.09.2006 18:52

Es ist übrigens keine Erfindung der Neuzeit, Ludwigshafener Wagen auf Mannheimer Linien einzusetzen. Bereits im November 1991 fuhr der VBL 108 ersatzweise auf der Mannheimer Linie 44 (Käfertal - Rosengarten - Tattersall - Rheinau Nord), als bereits viele MVG-Gt6 für den Umbau zu Niederflur-Gt8 bzw. als Teilespender für diese abgestellt waren.
Gerne würde ich eine Aufnahme zeigen - aber die Fa. Imageshack verweigert nun vollkommen die Mitarbeit...

von Führerbremsventil - am 05.09.2006 19:07

Re: Warum hat man nicht die Wagennummer 381 wieder draufgemacht?

Der Wagen ist immerhin älter als 1018 und OEG 81, wenn ich richtig informiert bin.

von Fabegdose - am 05.09.2006 19:08

www.imagevenue.com als Alternativ-Fa.

von kimi - am 05.09.2006 19:11

@ Führerbremsventil:

Versuchs mal hiermit: [www.bilder-hosting.de] vielleicht klappts dann mit dem Upload ;)

von Rhein-Neckar-Variobahn - am 05.09.2006 19:13

@Führerbremsventil

Ich habe da noch was im Keller.Vielleicht hilft das :) :)

von E94 - am 05.09.2006 19:26

Hurra! Ein Bild!

Hier isses:

(@ RN-Variobahn: Danke für den Tipp! :-))

von Führerbremsventil - am 05.09.2006 19:38

Re: @E94

Dann müssen wir endlich mal Deinen Keller entrümpeln...

von Führerbremsventil - am 05.09.2006 19:38

Re: LU-Wagen auf Mannheimer Linie

Irgendwann Ende der siebziger Jahre hatte Mannheim auch mal den 137 und den 138 aus LU geliehen. Beide liefen damals regelmäßig auf der 12 oder der 17, so dass es kaum auffiel, dass sie von der andren Rheinseite aus eingesetzt waren. Als "Naturalausgleich" hatte Mannheim dafür einige Fahrer nach LU ausgeliehen, die sich dann, ebenfalls auf der Linie 12, mit den anderen Ludwigshafenern "vergnügen" durften.

Und (noch gar nicht so lange her, aber vielleicht etwas weniger interessant): Im Vorfeld zur Beschaffung der RNV8 wurde in Mannheim der 1031 auf der Linie 1 getestet. Für die Dauer des Tests hatte LU zwei GT6N aus MA zur Verfügung, die damals regelmäßig auf der 3 oder 4 eingesetzt wurden. Und für den fehelenden 1031 liefen in diesem Zeitraum zwei Ludiwigshafener GT6N als Doppeltraktion auf der RHB. Wobei die DT-Einsätze auf der RHB mit etwas Mühe verbunden waren; immerhin konnte man mit dem langen Zug nicht in der Scheife in Düw-Ost wenden.

von Lokleitung - am 05.09.2006 20:14

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