Startbeitrag von clemensam 05.03.2003 10:20
also bei mir hat das vor 2 monaten angefangen. damals wie die minus 20grad waren ist mir der kühler eingefrohren. hab dann frostschutzmittel hineingeleert und er ist dann aufgetaut. soweit so gut, ein monat später läuft er mir heiss - seh ich das keine kühlflüssigkeit drin ist - aber sonst alles trocken. ich leer wasser mit frostschutzmittel rein - alles bestens. 3 wochen später wieder leer. dann 2 wochen dann eine woche dann täglich. dann hat man schon gesehn dass es tropft. und zwar bei der wasserpumpe - also aus dem motorraum. ich bau alles aus, denk mir es ist die dichtung der wasserpumpe - dichte alles neu ab, bau alles wieder zusammen rinnt. ich hab dann eine andere wasserpumpe (ausm teile-spender zuki) genommen, alles abgedichtet.... war dicht...
genau 2 tage...
jetzt ist die frage was ist wahrscheinlicher:
das die eine wasserpumpe aufgrund des anfrierens undicht wird, und die zweite aufgrund der 3 jahre langen lagerung porös war und nach 2 tagen auch wieder undicht ist -
oder
das im kühler beim einfrieren irgendwas kaputt gegangen ist und dass irgendwelche metallteile beide wasserpumpen zerstört haben...
dagegen spricht aber wiederum die tatsache dass ich den gesammten kühlerkreislauf 2 mal ausgespühlt habe bevor ich die neue (alte) eingebaut habe...
was meint ihr - soll ichs nochmal mit einer neuen wasserpumpe probieren oder gleich den kühler und die schläuche tauschen???
Das gleiche hatte ich mal bei meinem Ascona, zwar kein Frostschaden, aber Wasserpumpe war undicht.
Ich aus dem Ersatzteispender ne gebrauchte ausgebaut und mit neuer Dichtung verbaut,
alles gut, bis ca eine Woche nach Einbau, Wasserpumpe wieder undicht.
Neue eingebaut und Ruhe war!
Seitdem baue ich keine gebrauchte Wasserpumpen mehr ein!
Der Aufwand des Tauschens ist zu gross, gegenüber dem Preis einer neuen.
Anscheinend vertragen die gebrauchten das lange liegen nicht!?
Gruss
Sepp
von Sepp - am 05.03.2003 10:35
also ist die wahrscheinlichkeit höher das die auch hin war...
der schas beim einbau ist, dass man den zahnriemen ausbauen muss...
von clemens - am 05.03.2003 10:46
Hat der Motor gekocht oder hast Du rechtzeitig gesehen, daß der Kühler dicht ist? Wenn er gekocht hat ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die Kopfdichtung durch und evtl. der Kopf verzogen. Das siehst Du irgendwann am weißen Qualm am Auspuff.
Eine Wasserpumpe hat eine Dichtung auf der Welle, die man meiner Meinung nach nicht tauschen kann. Die kann natürlich undicht werden, vor allem wenn die Pumpe trocken gelagert wurde (Rost) oder eingefroren ist (Druck).
Wenn Dir das Wasser literweise fehlt müsstest Du aber bei laufendem Motor sehen, daß es tropft oder sogar gewaltige Pfützen unter'm Auto haben.
Hattest Du nur zu wenig Frostschutz oder gar keinen? Bei -20 °C könnte ich mir sogar vorstellen, daß der Block Haarrisse bekommen hat, aber da müsste eigentlich vorher schon einiges anderes aufgegeben haben.
von Patrick - am 05.03.2003 16:40
Schau mal am Saugrohr - Pumpenrückseite - der Pumpe nach (dort ist ein spezieller "O-Ring"); vielleicht tropft´s dort ?
Das Wasser rinnt dann auf den Block und wenn der heiss ist (dann ist auch Druck im Kühlkreislauf) ist´s etwas schwierig die Leckage festzustellen.
beste Grüße
Herwig
von Herwig - am 05.03.2003 19:41
und kommt aus dem motorblock (aus der abdeckung beim zahnriemen)
ist definitv die wasserpumpe...
und nachdem ich die andere eingebaut habe 2 tage lang ruhe war bin ich mir 100% sicher.
ich werd mal eine neue kaufen...
von clemens - am 06.03.2003 07:55