Startbeitrag von Fahrdienstleiter..am 18.08.2010 15:17
in Fürth (Bay) Hbf laufen nun die Abbrucharbeiten vom Hausbahnsteig, um einen neuen Mittelbahnsteig für die S-Bahngleise 0 und 1 zu errichten.
Die Inbetriebnahme ist für Ende 2011 geplant.
Ohne Worte:
Das historische Bahnsteigdach wird zerlegt und für eine spätere (sinnvolle) Verwendung eingelagert.:
Ab Ende 2010 gibt es erstmal einen Behelfsbahnsteig für Gleis 1 und 0 (Gleis 0 ist bis Ende der Bauarbeiten 2011 Kopfgleis) vor dem Hochaus.
Dafür wird nun auch Baufreiheit geschaffen. Die schöne Hecke ist nun verschwunden. :-(
Im Westkopf von Fürth (Bay) Hbf sind schon längere Zeit drei Bauweichen eingebaut, um die S-Bahnen für die Zeit des S-Bahnbaus von Gleis 1 in /von die Fernbahngleise Richtung Bamberg überleiten zu können. Nach Abschluss der Bauarbeiten (vsl. Ende 2011, 2013 oder noch viele Jahre später...) geht die S-Bahn dann aber auf eigenen Gleisen zweigleisig von Fürth (Bay) Hbf bis zur zukünftigen Überleitstelle Fürth Unterfarrnbach und dann eingleisig weiter Richtung Erlangen.:
Blick in Richtung Bahnhof Fürth (Nürnberg):
Rechts Gleis 2 und links wird dann das Gleis 1 angebunden (Bauzustand).
In Fürth Unterfarrnbach laufen die Bauarbeiten für den viergleisigen Ausbau auf Hochtouren. Blick in Richtung Fürth:
Rechts ist schon der Unterbau für das zukünftige Fernbahngleis Bamberg - Nürnberg erkennbar. Die Inbetriebnahme ist für den 26.09.10 geplant und anschließend gibt es bis 19.11.10 eingleisigen Betrieb auf diesen Gleis zwischen Vach und Fürth...
... mein Beileid an alle hier mitlesenden Tf. - die Zugüberwachung ist aber für diese Zeit tagsüber doppelt besetzt :-)
Links sind schon die Säulen für die östliche Stützmauer zu sehen, um Platz für das zukünftige S-Bahngleis Fürth - Überleitstelle Fürth Unterfarrnbach zu schaffen:
Weitere Infos und Bilder zum S-Bahnbau rund um Nürnberg gibt es hier:
[sbahnbau.bxf.de]
Grüße
Gleis 00
Da kann man dann nur hoffen, dass niemals jemand bei Station & Service auf die glorreiche Idee kommt, Gleisnummern immer zweistellig anzugeben.
Denn dann ist die Kacke am Dampfen - im wahrsten Sinne des Wortes.
von Höllenthal - am 18.08.2010 17:38
Re: Gleis 00
Was da dann mal am Bahnsteig steht kann ich nicht sagen. Intern ist es später Gleis 11G1120... (zweite Baustufe ESTW Fürth (Bay) ab 29.11.2011)
Grüße
von Fahrdienstleiter.. - am 18.08.2010 17:46
Re: Gleis 00
von guest - am 18.08.2010 18:48
Re: Gleis 00
In Ingolstadt-Nord gab/gibt es auch ein Gleis 0! Auf dein doppeltes 0 bin ich noch gar nicht gekommen! :-)
Schönen Gruß
Gabriel
von JimKnopff - am 18.08.2010 19:12
vielen Dank für die immer von Dir kommenden - sehr interessanten - Bildbeiträge über das Geschehen rund um den S-Bahn-Bau in Nürnberg und Fürth.
Eine Frage stellt sich mir beim Anblick der Bilder: wie breit wird denn der zukünftige S-Bahnsteig? Das vorhandene EG bleibt ja sicherlich stehen und die Lage der Gleise 2 aufwärts wird wahrscheinlich auch nicht geändert. Mir erscheint daher der Bahnsteig als recht schmal, zumal in der HVZ auch mit einem erheblichen Reisendenaufkommen zu rechnen ist.
von Martin Pfeifer - am 19.08.2010 07:42
Bahnsteigbreite
Hallo Martin,
der alte Bahsteig für Gleis 1 war etwa 14 Meter breit.
Es gab wohl auch irgendwann früher schon mal ein weiteres Gleis am Bahnhofsgebäude (Stumpfgleis vom Osten her ?), Eine entsprechende Kante war an der Ostseite des Bahnsteiges (etwa bei Bahnsteigdachende) unterm Asphalt zu erkennen.
Muss aber schon sehr lange her gewesen sein, ich kann mich an ein solches Gleis nicht erinnern.
Zieht man mal 5 Meter für Gleis und Abstand zum Bahnhofsgebäude ab, ergäbe dies 9 Meter. Und das dürfte wohl ausreichend sein für den neuen Bahnsteig.
von nvf - am 19.08.2010 08:27
Re: Gleis 00
z.B. auch in Mü-Pasing Bbf
von 403 - am 19.08.2010 18:51
Re: Bahnsteigbreite
vielen Dank für den Nachtrag!
von Martin Pfeifer - am 19.08.2010 19:27
Bahnsteigbreite - Ergänzung
von nvf - am 19.08.2010 21:26