Typische DSO-Diskussion zu Agilis

wenn irgendein Unternehmen in Bayern pleite geht oder nicht starten kann. Deshalb hat Regio auch den Verkehrsdurchführungsvertrag bekommen und verhandelt derzeit über den VDV 5.

Das Unternehmen das den Zuschlag für den VDV bekommt bzw. bekommen hat verpflichtet sich, den Verkehr in Bayern zu erbringen, auch für andere Unternehmen die aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr könne bzw. aus anderen Gründen nicht starten können-

da der Nahverkehr Ländersache ist und man eine Region nicht davon abhängen kann ist dies so vereinbart und es fließt auch Geld für die Vorhaltung von Fahrzeugen

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von Neuenmarkt - am 09.12.2010 22:00

Zitat
derSchlömener
... aber scheinbar nimmt man es bei uns damit nicht so genau: siehe RB nach Weidenberg oder RB Münchberg - Helmbrechts.

Ich bin mir sicher, dass die DB viele Fahrzeuge vorhält, wenn sie doch selbst bei Ausfällen im eigenen System so flexibel reagieren kann :-)

Viele Grüße,
Hannes

Servus,

das ist im wesentlichen eine Frage der Statistik. Der große Verkehrsvertrag fordert vermutlich nicht, das diese Reserve in Bayern vorgehalten wird. In solch einer Situation (Ausfall eines Anbieters) kann die Bahn AG die Reserven aller DB Regio-Gesellschaften in Anspruch nehmen, deckt also die Anforderung mit vertretbarem Aufwand ab. Das ergibt sich allein aus dem Marktanteil der Bahn AG und dem reziprok dazu vergleichsweise kleinen Marktanteil der Marktbegleiter.

Wenn die "Sondersituation" "das Winterwetter entspricht nicht den Beschlüssen des Konzern-Vorstandes" bundesweit auftritt, reichen diese Reserven natürlich nicht aus, weil sie ja nicht den Ausfall von 50% der Fahrzeuge bei jenem Anbieter abdecken können, der 80% Marktanteil hat.

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von Martin Pfeifer - am 10.12.2010 08:37