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Fotogalerie Tschechien und Slowakei
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Erster Beitrag:
vor 2 Jahren, 10 Monaten
Letzter Beitrag:
vor 2 Jahren, 10 Monaten
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Cmelak 1988, KBS 955

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Startbeitrag von Cmelak 1988am 21.07.2010 11:36

Hallo,

sehr lange gewünscht ging es gestern an die Strecken der JHMD, welche ein Schmalspurnetz von ca. 70 km rund um Jindrichuv Hradec betreibt. Was einem hier geboten wird ist in meinen Augen einfach nur einmalig. Vom normalen Frühzug für die Arbeiter bis zum Dampfzug mit den vorbildlich aufgearbeiteten Wagen ist alles vorhanden. Die stets „rappelvollen“ Züge (teilweise mussten die Leute sogar stehen) durchfahren eine wunderschöne Landschaft (Cesky Kanada) mit mehr als sehenswerten und gepflegten Bahnhöfen. Anbei ein hoffentlich nicht zu langatmiger Reisebericht.

Erste Station unserer Fototour war Kamenice nad Lipou. Hier konnte die Museumslok T47.008 vor dem Ensemble aus Lokschuppen und Werkstatt aufgenommen werden.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Später kam dann T 47.011 mit Zug-Nr. 203 aus Obratan. Die Lok gefiel durch ihre leicht abweichende Lackierung mit gelber Zierlinie.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Nahe Horni Skrychov konnte dann zuerst T 47.019 mit Zug-Nr. 206 nach Obratan und 5 min. später auch Px 48.1916 mit dem Dampfzug nach Nova Bistrice auf dem Dreischienengleis abgelichtet werden.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Im Anschluss ging es nach Blazejov. Hier kreuzte T 47.005 aus Nova Bistrice mit dem Dampfzug.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Nach der Kreuzung beschleunigt auch Px 48.1916 ihren bestens ausgelasteten Zug aus dem Bahnhof Blazejov heraus.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Ein absolutes Fotomotiv-Muss ist die Station Hurky, welche malerisch an einem See mitten im Wald liegt. Hier verschnaufte die Px 48 kurz, bevor sie die Reststrecke nach Nova Bistrice in Angriff nahm.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Spontan ging es danach nach Alber, wo auf der leider schon etwas zugewachsenen Brücke T 47.005 mit dem Gegenzug nach Nova Bistrice abgelichtet werden konnte.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Den Dampfzug konnten wir dann glücklicherweise auf seiner Rückfahrt nahe Jindris zastavka noch einmal ablichten.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Nach einer kurzen Verschnaufpause entschlossen wir uns dem Zug-Nr. 253 entgegenzufahren und landeten wieder bei Blazejov. Leider geriet hier die Zeit etwas knapp, sodass das links zusehende Kartoffelfeld als Motiv dienen musste.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Zurück in Jindrichuv Hradec bespannte nun die ehemalige rumänische Waldbahnlok U 46.001 den Dampfzug. Vorher wurde die Lok per Hand bekohlt und kochte ordentlich Dampf.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Kurz nach der Abfahrt des Dampfzuges konnte diese wohl nicht so schnell wiederholbare Foto gemacht werden. T 47.019 (JHMD) zusammen mit T 47.013 (CD!) eingehüllt von dem Dampfschwaden des Dampfzuges. Letztere Lokomotive weilt momentan zu Test-/Prüffahrten bei der JHMD und geht danach wieder an die CD (Strecke Tremesna-Osoblaha). Es handelt sich hierbei um die erste für die CD modernisierte T 47 mit Revisionsdatum 10.06.10.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Zum Abschluss ging es noch einmal nach Kamenice nad Lipou wo wir T 47.018 im herrlichen Bahnhof fotografierten.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Als allerletzte Aufnahme folgte dann noch die blaue T 47.015 in Vcelnicka.

Unterwegs mit der JHMD in "Cesky Kanada" (m14B)

Mit dieser Aufnahme ging nicht nur mein Kamera-Akku zur Neige sondern auch ein wunderschöner rund 8 stündiger Fototag. Das frühe Aufstehen und die weite An- und Abreise (715 km) haben sich meiner Meinung nach voll gelohnt. Viel Spaß mit den Bildern und falls Interesse besteht kann ich auch nach meinem Urlaub ein paar mehr Bilder nachreichen ;)

Martin
Antworten:
Servus,

Vielen Dank für die schönen Fotos. Die Ähnlichkeit mit dem niederösterreichischen Waldviertel oder in anderen Gegenden des Nachbarlandes Österreich sind im speziellen bei den Bahnhöfen unverkennbar. Dorthin eine 2095 mit 4 achser Reisezugwagen, würde auf jeden Fall passen.

Nun mal eine Frage zum Reisezugwagenfuhrpark. Du schriebst, daß die Züge sehr voll waren und manche Fahrgäste sogar stehen mußten. Gibt es zuwenig R-Wagen zum Anhängen oder hat das andere, betriebliche Gründe (Zuglast etc.) ?
Würde mich mal interessieren, da auch ein 2 Wagen Zug mit Gepäckwagen aufgenommen wurde.

Viele Grüße vom
diesel-fan

von KBS 955 - am 21.07.2010 17:47
Hmmm .. da das mein erster Besuch bei der JHMD war möchte ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Die Reisezüge auf dem Ast nach Obratan fuhren definitiv nur mit einem Wagen. Die Züge nach Nova Bistrice dagegen mit bis zu 3x Balm/u + ex rümanischer Güterwagen für Fahrräder. Der Dampfzug war sogar noch länger. Warum man nach Obratan nur mit einem Wagen fährt lässt sich nur vermuten, vielleicht liegt es wirklich an den Steigungen, genug Reisezugwagen wären vorhanden.

von Cmelak 1988 - am 21.07.2010 19:36
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