Taurus und Abteilwagen (ZM)

Hier eine Meldung von oberpfalznetz.de zur Ausschreibung. Zwischen Regensburg und München soll der Taurus fahren, eine gute Entscheidung, hoffentlich aber nicht in der hässlichen Dispolok-Lackierung. Es gibt zum großteil Abteilwagen, so wie es die Mehrheit will, das nenn ich komfortables Reisen :-)




Die Briten kommen zum Zug
Arriva-Konzern erhält Zuschlag für Bahnlinie Hof-München - Ab Schwandorf alle zwei Stunden
München. (upl) Zug um Zug nehmen die privaten Mitbewerber der Deutschen Bahn die Strecken weg. Der Arriva-Konzern erhält aller Voraussicht nach auch den Zuschlag für den Betrieb des Interregio-Ersatzverkehrs auf der Strecke Hof-München (wir berichteten).



Bespannt ist der "Alex" mit einer Dispolok ER 20, einer dieselelektrischen Lokomotive für den Güter- und Personenverkehr.
Der britische Konkurrent, der unter dem Logo Länderbahn bereits die Vogtland- und die Regentalbahn betreibt, verschafft sich damit ein weiteres Standbein in Süddeutschland. "Die Strecke Hof-München ist für uns von strategischer Bedeutung", sagt der Vorstandsvorsitzende der Regentalbahn AG, Tobias Richter. Mit der Linie verknüpft Arriva das Netz von Vogtland- und Regentalbahn mit dem Allgäu-Express (Alex), den sie seit Dezember 2003 zwischen Oberstdorf und München hin und her fahren lässt.

Waggons und Lokomotiven werden dem des "Alex" gleichen: Zum Einsatz kommen Schnellzugwagen, überwiegend ausgestattet mit Abteilen, und fabrikneue Diesellokomotiven des Typs "Hercules" und Elektroloks des Typs "Taurus". In der Mitte des Zuges wird ein Bistro-Wagen mitfahren, "wie in alten Interregio-Zeiten", schwärmt Tobias Richter. Laut Ausschreibung muss Arriva ab dem Fahrplanjahr 2008 zwischen Schwandorf und München zusätzlich zum bestehenden Angebot einen "regionalen Schnellverkehr im Zwei-Stunden-Takt" gewährleisten. Von Hof nach Schwandorf und Furth im Wald nach Schwandorf (mit Anbindung nach Prag) sind außerdem jeweils vierstündliche Anschlüsse vorgesehen. Der Auftrag gilt für zehn Jahre.

Kein Einspruch geplant

Richter geht davon aus, dass bei der Vergabe neben Punkten wie Zuverlässigkeit, Sauberkeit und Freundlichkeit des Personals auch der Preis eine wichtige Rolle gespielt hat. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft will sich zum Preisvolumen nicht äußern, solange der Zuschlag nicht endgültig gegeben ist. Bis in zwei Wochen können die Mitbieter noch Einspruch einlegen. Die Deutsche Bahn, die sich mit dem "Ostbayern Express" um die Strecke beworben hat, plant aber keine entsprechenden Schritte. "Wir sind natürlich ein bisschen enttäuscht darüber, dass wir nur zweiter Sieger geworden sind", sagt Bahn-Sprecher Ingo Schüttke.

Immerhin sei die Bahn bei anderen Ausschreibungsverfahren berücksichtigt worden. "Umso mehr freuen wir uns, dass wir den Zuschlag für den Betrieb des Dieselnetzes Nürnberg bekommen", sagt Schüttke. Auch der regionale Verkehr auf der künftigen Schnellbahntrasse München-Nürnberg mit einem Halt in Ingolstadt soll von der Deutschen Bahn betrieben werden.

Hallo,

>> hoffentlich aber nicht in der hässlichen Dispolok-Lackierung.

Da könntest Du Glück haben - da der Auftrag eine Laufzeit von 10 Jahren hat, dürfte man die Loks in einem eigenen Schema lackieren. Meines Wissens wird seitens Dispolok ab einer Mietdauer von 5 Jahren ein Neulack in Unternehmensfarben gestattet, so war es zumindest noch zu KEG-Zeiten bei den ES64U2.

Viele Grüße
Andreas

...es gibt eine Komplettlackierung im gewünschten Design. Kein Problem, da die Maschinen ja "fabrikneu" sein werden.
Sicherlich werden diese ER20 auch die neuen LED-Spitzenbeleuchtungen kriegen, wie schon die Connex-Maschinen.

Ehrlich gesagt, ich finde die Dispolok-Lackierung eine willkommene Abwechslung vom DB-ÖBB-Einheits-Verkehrsrot.

Am besten steht dem Hercules aber das PRESS-Dunkelblau finde ich.

Was denkt ihr denn wie die Züge lackiert werden? Im Regentalblau oder in den Arrivafarben? Gibts auch schon einen Namen für den Zug?

Bei der Lackierung sollte man wirklich Wert auf tolle Optik legen, das Auge fährt mit und alle am Streckenrand sehen sofort: Hier fährt Arriva.
Man sollte nicht den Fehler der Alex-Lackierung machen, total einfallslos.

Ich habe einmal in der Zeitschrift "RegionalVerkehr" gelesen, das sich Arriva mit ihren Farben sehr zurückhält und mehr ihre lokalen Tochetfirmen in den Vordergrund schiebt. Mehr als ein kleines Firmenlogo wird es daher wohl meiner Meinung nach nicht geben. Ich hoffe aber das sie nicht so grell lackiert werden wie die Oberpfalz- und Wald-bahn. Hier gefiel mit das Weiß, Grün, Rote Farbkleid das die Waldbahn-Shuttels früher trugen deutlich besser.

Der Zug sollte schon Farben mit regionalem Bezug sein. Blau-Weiß ist Regentalbahnfarbe, Weiß-Blau die bayerischen Farben, wieso also nicht einen Zug der die Farbtöne weiß-blau hat.
Wichtig ist dass der Zug dadurch optisch hervorgehoben wird und das ist beim Alex z. B. nicht der Fall, die Farbgestaltung sehr einfallslos.

Guten Morgen,

bei dem "regionalen Bezug" drängt sich bei mir unbewußt eine Lackierung in den alten IR-Farben auf. Ist ja auch mit blau und weiß. :)

Und von der Optik haben diese Farben ja auch was hergemacht und würden zum Zugkonzept auch gut passen.

Gruß
Andreas