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Elektroautos
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4
Erster Beitrag:
vor 1 Monat, 1 Woche
Letzter Beitrag:
vor 3 Wochen
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Heidetom, Blacky-AX

Geräusche and er Saxo-Hinterachse

Startbeitrag von Heidetom am 13.08.2017 22:05

Moin!

Seit einiger Zeit knackt es sporadisch, dann aber recht hässlich, an der Hinterachse meines Saxo. Beim genauen Hinsehen stellt man fest, dass die Hinterräder etwas schief stehen ("X-Beine"!).
Die Werkstatt hat inzwischen heraus gefunden, dass die Nadellager der Schwingarme Spiel haben. Eine neue Achse muss her!

Hat jemand schon einmal diese Problem gehabt (ist ja wohl eine recht häufige Krankheit unserer alten Schätzchen) und/oder weiß, ob die Achse für die electriques sich an irgendeiner Stelle von denen der Verbrennersaxos unterscheidet (andere Lage der Aufhängungspunkte, andere Drehstäbe, ....)? Denn es gibt Firmen, die sich auf die Instandsetzung der Achsen spezialisiert haben und entsprechende gebrauchte Austauschteile anbieten. Aber dass es einen Saxo electrique gab, hört man da auch zum ersten Mal .... !

Weiß jemand ggf. eine - aus eigener Erfahrung - gute Bezugsquelle für eine gebrauchte/überarbeitete Hinterachse? Das Neuteil kostet bei PSA (wenn es überhaupt noch verfügbar ist) etwa 1 kEUR - das muss günstiger gehen!

Schon jetzt vielen Dank für eure Hilfe!

Heidetom

Antworten:

Hallo Thomas,

das Problem mit der Hinterachse ist bekannt. Auch die Benziner waren/sind davon betroffen. Die Simmerringe härten aus und lassen, dank wenig Fett an den Lagern, Wasser eindringen, dann zerstört es die Lager (X-Beine) und wenn man nicht schnell handelt, auch die Achsstummel wo die Schwingen drauf sind.
Ich habe schon mehrere Hinterachsen neu gelagert, auch bei meinen drei AX (siehe meinen Thread mit dem Citroen AX electrique aus Berlin).
Ich empfehle dir, deine Achse schnellstens zu öffnen und die Achsstummel zu kontrollieren, sonst brauchst du ein anderes Achsrohr.

Frag mal bei [www.liontech.de] nach, ob sie noch komplette überholte Achsen anbieten.

von Blacky-AX - am 20.08.2017 16:12
Hallo Uwe!

Danke für den guten Tipp mit dem Löwenersatzteillager!

Inzwischen habe ich eine Werkstatt gefunden, die Instand gesetzte Austauschachsen komplett wechselt. Dort habe ich am kommenden Freitag einen Termin, danach kann ich von den Erfahrungen berichten.
Wird auch Zeit, dass der Saxo wieder in Betrieb genommen werden kann! Das Verbrenner Fahren wird auf die Dauer lästig!!

Viele Grüße

Heidetom

von Heidetom - am 20.08.2017 20:11
Moin!

Wie versprochen hier mein Kurzbericht vom Hinterachsumbau.

Am Freitag hatte ich Termin in der Werkstatt in Braunschweig. Dorthin wurde auch von Fa. AGRA die Austauschachse geliefert, nachdem es vorher einiges Hin und Her gab, um herauszufinden, welcher Typ zu verbauen sei.
In meinem Saxo war eine Achse ohne zusätzlichen Stabilisator eingebaut. Die Drehstäbe waren rot gekennzeichnet und hatten einen Durchmesser von 19 mm (als Tipp für Alle, die früher oder später auch vor diesem Problem stehen). Angeliefert wurde eine Austauschachse mit Kurvenstabilisator - aber egal, das sollte ja nicht schaden.

Die Achse wurde von Freitag Mittag bis Montag Vormittag eingebaut, dabei stellte sich heraus, dass die Bremsbeläge sich zum Teil von den Trägern gelöst hatten. Da konnten also gleich zwei Fliegen auf einmal verklappt werden. Zum Ausbau der Achse musste der Batteriekasten nicht abgebaut werden. Ich habe wegen der Li-Ausrüstung ja keine Wasserschläuche mehr. Die müssten bei NiCd-Autos ggf. noch entfernt werden. Der Kasten selbst kann aber am Fahrzeug bleiben.

Über das Wochenende hat mir die Werkstatt einen Lupo 3L zur Verfügung gestellt - nebenbei eine sehr(!!) interessante Erfahrung. Wenn man sich ein wenig in die Technik hinein denkt, wird das Auto zur rollenden Sparbüchse!

Die Austauschachse hat knapp 300 EUR gekostet, die Werkstatt (einschließlich der Bremsenerneuerung) noch einmal knapp 400,- EUR.

Aber nun fährt der Saxo wieder: Ohne das nervige Knacken im Nacken und mit spürbar satterer Straßenlage! Toll!

Der Aufwand hat sich gelohnt!!!

Viele Grüße

Heidetom

von Heidetom - am 29.08.2017 20:23
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