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Informationen zum Thema:
Forum:
Nahverkehr Rhein-Neckar
Beiträge im Thema:
9
Erster Beitrag:
vor 4 Jahren, 7 Monaten
Letzter Beitrag:
vor 4 Jahren, 7 Monaten
Beteiligte Autoren:
Tw237, rnv TW 5715, Slartibartfast, jo-ke

Wie man in Peking dem Problem kurzer Akkulaufzeiten begegnet...

Startbeitrag von Slartibartfast am 27.05.2013 16:41

In Ermangelung einer Oberleitung muss die Pekinger Straßenbahn mit Akkus betrieben werden.
Wie der Haltestellenplan zeigt reicht es nur für 3 Haltestellen und 850 Meter Streckenlänge zum Pendeln auf einem Gleis. Dann reicht auch der Akku.
Wenn er dann doch leer ist, kann man das zweite Fahrzeug auf dem Nachbargleis in Betrieb nehmen.
Witzigerweise besteht zwischen den beiden Gleisen keine Verbindung.









Antworten:

Ist das da unten auf den Bilern ein Nummernschild?? :nixweiss:

von rnv TW 5715 - am 27.05.2013 17:22
Ja, das sind ganz gewöhnliche Autokennzeichen, wie sie auch an jedem chinesischen Bus üblich sind.

Hat auch der zweite Wagen - hier ist er gerade in die Ladeschale eingesteckt:



von Slartibartfast - am 27.05.2013 17:38
Das wird die chinesische Interpretation von Elektromobilität sein.

Das Teil wirkt irgendwie sehr niederflurig...

von Tw237 - am 27.05.2013 21:21
Zitat
Tw237
Das wird die chinesische Interpretation von Elektromobilität sein.

Na dann finde ich die deutsche viel besser ;-)

von rnv TW 5715 - am 27.05.2013 21:30
Ich weiß nicht ob es besser ist Busspuren für E-Autos freizugeben ;-)

von Tw237 - am 27.05.2013 21:39
Wow. Hochmodern was man da in China sieht.

Bei meinem letzten Besuch in Peking war man noch nicht so weit.

Dort geht es offensichtlich mit großen Schritten voran.

von jo-ke - am 28.05.2013 09:11
Oh ne blos ned. Das Würde heisen das die E-Autos am Aubuckel die Busspur nutzen dürften. Ein Auto gehört auf die Straße und nicht auf eine Busspur. Ansonsten müsste man die Busspur in "Buselektroautospur" umbenennen :-D

von rnv TW 5715 - am 28.05.2013 09:39
[www.newstix.de]

von Tw237 - am 28.05.2013 09:50
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