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Informationen zum Thema:
Forum:
Nahverkehr Rhein-Neckar
Beiträge im Thema:
3
Erster Beitrag:
vor 8 Monaten
Letzter Beitrag:
vor 8 Monaten
Beteiligte Autoren:
Heinrich Fuchs, Fabrikant i.R., Fabegdose

Lissabonbons- reloaded: Die Straßenbahn von Lissabon 1994 (Teil 3, Linien 26, 28+Betriebshof Arco do Cego))

Startbeitrag von Heinrich Fuchs, Fabrikant i.R. am 13.12.2016 10:25

Guten Morgen.
Es folgt Teil 3 des Bildberichtes über das größte Straßenbahnmuseum der Welt... ;-)
Heute ist die Linie 26 und die Linie 28 dran, sowie ein Besuch im Betriebshof Arco do Cego.

Von der 26 hab ich nur wenige Bilder, von der 28 dafür umso mehr.
Letztere habe ich aber weniger an den schon endlos abgeknipsten Stellen fotografiert, sondern
woanders. Mir ging es damals primär ums Mitfahren und Erleben.
Bewegte Bilder habe ich auch, diese folgen dann im letzten Beitrag mit entsprechenden Erläuterungen.


Nachschuß auf die Linie 26 auf dem Weg zur Estrela.


So sieht das da heute aus.

Nun zur legendären 28:


Die westliche Endstation der 28, am Friedhof "Prazeres".


Ähnlicher Blick heute.

Die nächsten drei Bilder sind an der Estrela entstanden:







Einige Umläufe der 28 endeten in der Baixa, der Unterstadt, in der "Rua da Conceicao".
Dort war ein Gleiswechsel. Oft wendeten hier auch verspätete Wagen der 28.


Heute sieht das da so aus, erschreckend wie wenig sich am baulichen Zustand geändert hat.
Der Gleiswechsel ist aber verschwunden.

Weitere Motive der 28, außerhalb der Touristenströme.
Aufgrund der enegen Straßen war es leider immer etwas duster...










>>>>[youtu.be]

Antworten:

Danke für die Bilder und Erläuterungen!

Wie ist denn dort eigentlich der Mindestkurvenradius?

von Fabegdose - am 13.12.2016 21:28
Zitat
Fabegdose
Danke für die Bilder und Erläuterungen!

Wie ist denn dort eigentlich der Mindestkurvenradius?


[lmgtfy.com] :joke:

von Heinrich Fuchs, Fabrikant i.R. - am 13.12.2016 21:37
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